စက်မှုသတင်း

ကောင်းမွန်သော ကားထိုင်ခုံအဖုံး ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများသည် လိုအပ်ပါသည်။

2020-06-24


ရိုးရာကားထိုင်ခုံအဖုံးပေါင်းစပ်ပစ္စည်းကို အလွှာသုံးလွှာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပါသည်- အလွှာသည် ယက်လုပ် သို့မဟုတ် ထိုးထားသည့်အထည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းတို့အနက် 90% ခန့်သည် ပင်မဖိုင်ဘာပစ္စည်းဖြစ်ပြီး polyester ၊ အလယ်အလွှာသည် ၂၈ မီလီမီတာ အထူရှိသော PU အမြှုပ်အလွှာဖြစ်ပြီး၊ အောက်ခြေအလွှာကို polyester fiber သို့မဟုတ် polyurethane mesh ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး polyurethane သည် အလွှာနှစ်ခုကို ချည်နှောင်ရန် အသုံးပြုသော ကော်ဖြစ်သည်။

PU အမြှုပ်ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည့် ထိုင်ခုံအဖုံးသည် ခိုင်ခံ့သောပြန်လည်ရယူနိုင်စွမ်းနှင့် အဆင့်မြင့်ကုန်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များ၏ အားသာချက်များရှိသည်။
သို့သော်လည်း အသုံးပြုပြီး နှစ်များအတွင်း ကြီးမားသော အားနည်းချက်များစွာကို ဖော်ထုတ်နိုင်သည်- မီးတောက်ကော်နှင့် နည်းပညာကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့် ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ထုတ်လုပ်သော လောင်ကျွမ်းသည့် ပစ္စည်းများသည် ညစ်ညမ်းမှုဖြစ်စေရန်အတွက် လေထဲသို့ စွန့်ထုတ်သွားကာ အဆိုပါ ပစ္စည်းများလည်း ပြန့်ကျဲသွားမည်ဖြစ်သည်။ အသစ်ထုတ်လုပ်ထားသော ကားများတွင် အနံ့ဆိုးများကို ထုတ်လွှတ်သည်။
ထို့အပြင်၊ ဤအရာ၏ breathabilityကားထိုင်ခုံအဖုံးစီးနင်းမှု သက်တောင့်သက်သာလည်း သက်ရောက်ပါတယ်။
၏နောက်ထပ်အားနည်းချက်မော်တော်ကားထိုင်ခုံအဖုံးပေါင်းစပ်ပစ္စည်းသည် ပြန်လည်အသုံးပြု၍မရပါ။

အထက်ပါအချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ ဥရောပသမဂ္ဂမှ သင့်လျော်သော ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သည့် ယက်မဟုတ်သောအထည်များကို သုတေသနပြုခြင်းနှင့် တီထွင်ထုတ်လုပ်ခြင်းအတွက် ရည်ရွယ်သည့် လေးနှစ်ကြာ သုတေသနပရောဂျက်ကို အတည်ပြုခဲ့သည်။မော်တော်ယာဥ်အတွင်းပိုင်းလိုင်းများ.


အသုံးပြုမှုဝိသေသလက္ခဏာများ၊ ထုတ်လုပ်မှုနည်းလမ်းများနှင့်စီးပွားရေးရှုထောင့်မှပေါင်းစပ်ထားသောပစ္စည်းကားထိုင်ခုံအဖုံးအောက်ပါလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်-
* မျက်နှာပြင်ပစ္စည်းသည် ကူရှင်ပစ္စည်းနှင့် အတူတူပင်။
* အပြည့်အဝပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သည်;
* ပြန်လည်အသုံးပြုထားသော ဖိုင်ဘာကို အသုံးပြုနိုင်သည်။
* လိုအပ်ချက်များနှင့် လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုလက္ခဏာများကို အာမခံပါသည်။
* အပူချိန်အခြေအနေကို မြှင့်တင်ပါ။ထိုင်ခုံအဖုံး;
* မှိုနှင့် အနံ့ဆိုးများကို လျှော့ချပါ။
* သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို မညစ်ညမ်းစေသော ကော်နှင့် နည်းပညာကို ကျင့်သုံးခြင်း၊
* ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်း။